Kawasaki W800

Found 0 items

Giới thiệu về Kawasaki W800

Kawasaki W800 là một chiếc mô tô cổ điển (retro-classic) thuần túy, kế thừa trực tiếp di sản của mẫu W1 huyền thoại từ những năm 1960. W800 không chỉ là một chiếc xe, mà còn là một tuyên ngôn về phong cách sống, sự tối giản và vẻ đẹp vượt thời gian. Nó được thiết kế dành cho những người yêu thích sự chân thực của xe mô tô truyền thống, nơi cảm giác lái và kết nối với cỗ máy là quan trọng nhất. W800 nổi bật với động cơ đặc trưng và sự chú trọng đến từng chi tiết nhỏ, mang lại trải nghiệm lái xe êm ái, thư thái nhưng vẫn đủ mạnh mẽ cho những chuyến đi.

Những điểm nổi bật của W800:

  • Động cơ: Trái tim của W800 là khối động cơ xi-lanh đôi song song (parallel twin), SOHC, làm mát bằng không khí, dung tích 773cc. Đây là một trong số ít động cơ làm mát bằng không khí còn lại trên thị trường hiện nay, mang lại vẻ đẹp cổ điển và âm thanh đặc trưng. Điểm nhấn của động cơ này là trục khuỷu được thiết kế đặc biệt với bộ truyền động côn (bevel gear) cho cam, tạo ra âm thanh cơ khí độc đáo và độ tin cậy cao. Động cơ này sản sinh công suất khoảng 52 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 62.9 Nm tại 4.800 vòng/phút. Sức mạnh được truyền qua hộp số 5 cấp và hệ dẫn động xích.

  • Thiết kế Retro Classic nguyên bản: W800 trung thành với phong cách của chiếc W1 huyền thoại, từng chi tiết đều toát lên vẻ cổ điển:

    • Bình xăng: Hình giọt nước, được tạo hình tinh xảo với logo "W" chrome.

    • Yên xe: Liền khối, đệm dày, mang lại sự thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau.

    • Đèn pha và đồng hồ: Đèn pha tròn lớn với viền chrome, đồng hồ đôi analog (tốc độ và vòng tua) với màn hình LCD nhỏ.

    • Ống xả: Cặp ống xả hình "peashooter" mạ chrome bóng bẩy, tạo ra âm thanh trầm ấm, đặc trưng của động cơ twin làm mát bằng không khí.

    • Vành nan hoa: Kích thước lớn (19 inch phía trước, 18 inch phía sau) với lốp thành cao, tăng cường vẻ đẹp cổ điển và khả năng hấp thụ chấn động.

    • Các chi tiết mạ chrome và đánh bóng: Từ chắn bùn, vỏ động cơ đến các chi tiết nhỏ, tất cả đều được chăm chút tỉ mỉ, tăng thêm vẻ sang trọng.

  • Khung sườn và Hệ thống treo:

    • Khung sườn: Dạng ống đôi (double-cradle) bằng thép chắc chắn, mang lại sự ổn định và cảm giác lái truyền thống.

    • Phuộc trước: Ống lồng thông thường (conventional telescopic fork) 41mm.

    • Giảm xóc sau: Lò xo đôi (twin shocks) ở phía sau, có thể điều chỉnh tải trước (preload), mang lại sự êm ái và đúng chất cổ điển.

  • Trọng lượng và Khả năng xử lý: Với trọng lượng khoảng 226 kg (ướt) và chiều cao yên xe vừa phải (khoảng 770mm), W800 mang lại cảm giác đầm chắc nhưng vẫn dễ kiểm soát, phù hợp cho việc di chuyển hàng ngày và những chuyến đi chơi xa.

  • Tiện ích hiện đại: Mặc dù mang phong cách cổ điển, W800 vẫn được trang bị một số tiện ích hiện đại như hệ thống phun xăng điện tử (để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải) và hệ thống ABS (Anti-lock Brake System) cho phanh đĩa trước/sau, tăng cường an toàn.

Lịch sử phát triển của dòng W-Series và W800

Kawasaki W800 là đỉnh cao của sự hồi sinh dòng W-Series, một dòng xe mang đậm giá trị lịch sử của Kawasaki:

  • W1 và di sản (1966): Mọi chuyện bắt đầu với Kawasaki W1 vào năm 1966, một chiếc xe 650cc 2 xi-lanh thẳng hàng, đánh dấu bước chân của Kawasaki vào thị trường xe phân khối lớn và cạnh tranh trực tiếp với các hãng xe Anh Quốc. W1 đã trở thành một biểu tượng cho sự mạnh mẽ và đáng tin cậy.

  • W650 (1999): Sau một thời gian dài vắng bóng, Kawasaki đã hồi sinh dòng W-Series với W650 vào năm 1999. Mẫu xe này giữ nguyên tinh thần của W1 với động cơ 676cc 2 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng không khí và bộ truyền động côn cho cam, gây ấn tượng mạnh với người hâm mộ xe cổ điển.

  • Sự ra đời của W800 (2011): W800 được giới thiệu vào năm 2011, thay thế cho W650. Động cơ được tăng dung tích lên 773cc và chuyển sang hệ thống phun xăng điện tử để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt, nhưng vẫn giữ nguyên kiến trúc làm mát bằng không khí và bộ truyền động côn đặc trưng.

  • Cập nhật phong cách (2019 và sau này): Sau một thời gian tạm dừng sản xuất để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4, W800 đã trở lại vào năm 2019 với một số thay đổi đáng chú ý. Kawasaki đã giới thiệu các phiên bản khác nhau dựa trên nền tảng W800, bao gồm:

    • W800 Street: Phong cách bobber/street tracker với ghi đông cao, lốp không săm và vành đúc.

    • W800 Cafe: Phong cách cafe racer với ghi đông thấp, yên xe gù và bộ quây đầu đèn nhỏ.

    • W800 (tiêu chuẩn/hiện tại): Phiên bản quay trở lại phong cách cổ điển thuần túy của W1 với vành nan hoa, đèn pha tròn. Phiên bản này được tinh chỉnh để đáp ứng Euro 5, có đèn LED, phanh ABS và một số tiện ích nhỏ. Việc duy trì W800 cho thấy Kawasaki vẫn cam kết với phân khúc xe cổ điển và những giá trị truyền thống mà dòng W-Series đại diện.

Các đối thủ cùng phân khúc

Kawasaki W800 cạnh tranh trong phân khúc mô tô cổ điển tầm trung đến lớn, nơi có nhiều mẫu xe mang phong cách tương tự từ các hãng khác:

  • Triumph Bonneville T100 / T120: Đây là đối thủ trực tiếp và mạnh mẽ nhất của W800. Dòng Bonneville của Triumph nổi tiếng với di sản Anh Quốc, động cơ 2 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng (nhưng vẫn giữ vẻ ngoài cổ điển) và nhiều phiên bản đa dạng.

  • Royal Enfield Interceptor 650 / Continental GT 650: Các mẫu xe 650cc 2 xi-lanh của Royal Enfield mang lại giá trị tuyệt vời với phong cách cổ điển đích thực và khả năng vận hành êm ái, dễ tiếp cận hơn về giá.

  • Honda CB650R (Neo Sports Cafe): Mặc dù là 4 xi-lanh và thiên về neo-retro hơn, CB650R vẫn là một lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai muốn một chiếc xe cổ điển hiện đại.

  • Ducati Scrambler Icon / Full Throttle: Các mẫu Scrambler của Ducati cũng mang phong cách cổ điển nhưng với động cơ L-Twin hiện đại và tính linh hoạt cao.

  • Suzuki SV650X: Một phiên bản cafe racer của mẫu naked bike SV650, tập trung vào trải nghiệm lái thể thao.

W800 nổi bật so với các đối thủ nhờ khối động cơ 773cc làm mát bằng không khí với bộ truyền động côn độc đáo, mang lại cảm giác lái và âm thanh đích thực của một chiếc xe cổ điển truyền thống, điều mà nhiều đối thủ đã thay thế bằng động cơ làm mát bằng chất lỏng.

Sơ lược về sản phẩm tại Việt Nam

Tại Việt Nam, Kawasaki W800 đã được phân phối chính hãng và có một lượng người hâm mộ riêng.

  • Tình hình phân phối: Kawasaki Việt Nam hiện đang phân phối chính hãng các phiên bản của W800 (thường là phiên bản tiêu chuẩn). Xe có mặt tại các showroom chính hãng trên toàn quốc. Tuy nhiên, do là một mẫu xe ngách và có giá thành khá cao, số lượng xe bán ra không nhiều bằng các dòng Ninja hay Z.

  • Giá bán: Mức giá niêm yết của Kawasaki W800 tại Việt Nam thường dao động quanh mức 270.000.000 VND (có thể thay đổi tùy thời điểm, phiên bản và chính sách của hãng). Các phiên bản W800 Street hoặc Cafe (nếu được nhập về) có thể có giá cao hơn một chút.

  • Đối tượng khách hàng: W800 hướng đến những người yêu thích sự hoài niệm, đam mê vẻ đẹp và sự tinh tế của xe mô tô cổ điển đích thực. Đây là lựa chọn của những biker muốn một chiếc xe có thể đi lại hàng ngày, đi cafe cuối tuần hoặc thực hiện những chuyến đi phượt nhẹ nhàng với phong cách riêng biệt, không quá chú trọng vào tốc độ hay công nghệ điện tử phức tạp. Với giá thành không quá cao so với các đối thủ cao cấp như Triumph Bonneville T120, W800 mang lại giá trị tốt cho những ai tìm kiếm một chiếc xe cổ điển "chất lượng" từ Nhật Bản.

Xem thêm Rút gọn

Từ khóa mua bán xe Xe máy phổ biến